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中新网<\/a>重庆6月25日电 (张旭)25日,重庆单轨3号线鱼洞—江北机场T2航站

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  中新网<\/a>重庆6月25日电 (张旭)25日,重庆单轨3号线鱼洞—江北机场T2航站

  中新网<\/a>重庆6月25日电 (张旭)25日,重庆单轨3号线鱼洞—江北机场T2航站楼完结8编组列车贯穿运营,完结“6(编组列车)改8(编组列车)”,便当民众出行。<\/p>\n\n

  重庆市轨道交通(集团)有限公司介绍,重庆单轨3号线日均客流约77万人次,单日最高客流超越100万人次,是重庆轨道交通客流量最大的线路,也是世界上最繁忙的单轨线路之一。<\/p>\n\n

  为了缓解单轨3号线运营压力,提高民众出行体会,重庆市轨道交通(集团)有限公司于2014年完结8编组单轨列车体系集成,并在九公里—龙头寺成功上线运营。<\/p>\n\n\n\n

图为重庆单轨3号线列车。 张旭 摄<\/div>\n\n

  此次技术改造是继2014年更新改造之后的第二期工程,归于体系性很强的归纳工程,触及车辆、供电、信号、通讯、归纳监控、站台门等许多专业,包括单轨3号线九公里—鱼洞、龙头寺—江北机场T2航站楼两个区段共18座车站、32公里线路及相关车场。<\/p>\n\n

  “‘6改8’在全世界单轨傍边,都不多见。”重庆市轨道交通(集团)有限公司运营三公司安全质量技术部大修技改管理室副主任张其国介绍,该改造触及站台门体系、地上通讯体系、地上信号体系、归纳监控体系等,改造进程不可逆,施工难度较大。<\/p>\n\n

  张其国说,改造作业不能影响轨道交通正常运营,相关作业只能在夜间停运后进行,为现场作业人员带来了极大检测。建设者们拟定了具体的施工计划,严厉把控施工各节点,终究顺畅如期完结,为列车贯穿运转供给了有力保证。<\/p>\n\n

  有关负责人表明,将以此次改造为关键,依据当地民众出行需求,有计划调整行车安排计划。(完)<\/p>

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【修改:叶攀】 <\/span><\/div><\/div>

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