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工人们正在装置吊具 中铁大桥局 供图<\/div>\n\n

  中新网<\/a>珠海7月17日电 (郭军 孟庆虎 孙国圣)7月16日,是本年入伏的第一天,而在中铁大桥局珠机城际金海大桥钢梁架起现场,建设者们顶着酷日据守一线,汗流浃背,保证大桥28号墩5号块规范钢箱梁(单块重680吨)异步架起成功。<\/p>\n\n\n\n

工人们正在装置吊具 中铁大桥局 供图<\/div>\n\n

  记者从中铁大桥局了解到,钢梁异步架起是一项重要的施工工艺,钢梁运送船只抵达工地,首要需要和当地海事部分联络,进行封航,然后进行船只定位,进入钢梁架起的程序。金海大桥主桥28号墩规范梁架起选用不对称吊装施工计划,即单侧起吊,另一侧选用加水配重的方式,架起次序为先架起D5号节段钢梁,后架起E5号节段钢梁。<\/p>\n\n\n\n

工人们正在钢箱梁内进行高强螺栓施拧 中铁大桥局 供图<\/div>\n\n

  D5、E5号钢梁架起均完结对位精调后,开端进行高强螺栓施拧、梁面焊接、斜拉索装置等工序。钢梁异步架起时刻长,工序繁琐,因为作业的联接性,工人们常常早出晚归,正午晚上都是在工地吃盒饭。每节段钢箱梁高强螺栓5828套,其间箱梁内高栓4164套,每天投入工人20余人,施工时刻约2至3天。尤其是在钢箱梁里边拧高强螺栓,里边温度高达40度以上。<\/p>\n\n\n\n

金海大桥28号墩5号块规范钢箱梁异步架起 中铁大桥局 供图<\/div>\n\n

  “尽管项目部采取了在钢箱梁内装置了鼓风机、排风扇等一些防暑降温的办法,但工人们的衣服仍是湿了又干,干了又湿。”中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥横琴侧工区司理张方全说。<\/p>\n\n\n\n

工人们正在钢箱梁内进行高强螺栓施拧 中铁大桥局 供图<\/div>

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【修改:程春雨】 <\/span><\/div><\/div>

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